GT Radial WINTERPRO2
Talverehv (Kesk-Euroopa)
GT Radial WINTERPRO2 175/65 R14: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 m (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi B järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2022 | 215/55 R17 | lumi 50→0 km/h | 26,1 m | 6 / 29 | 25,4 m |
| Auto Bild 2022 | 215/55 R17 | märg asfalt 80→0 km/h | 37,3 m | 23 / 55 | 32,8 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | C | E | 69 dB (B) | lumemärk | 75 T |
| 155/70 R13 | C | E | 69 dB (B) | lumemärk | 75 T |
| 155/80 R13 | C | E | 69 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/65 R14 | C | E | 69 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/70 R13 | C | E | 69 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/70 R14 | C | D | 69 dB (B) | lumemärk | 81 T |
| 175/65 R14 | B | E | 69 dB (B) | lumemärk | 82/86 T |
| 175/65 R15 | B | D | 69 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 175/70 R13 | C | E | 69 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 175/70 R14 | C | D | 69 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 185/55 R15 | B | D | 69 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 185/60 R14 | B | E | 69 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 185/65 R14 | B | D | 69 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 185/70 R14 | B | D | 69 dB (B) | lumemärk | 88 T |
| 195/50 R15 | B | E | 70 dB (B) | lumemärk | 82 H |
| 195/55 R15 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 85 H |
| 195/55 R16 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 91 H |
| 195/60 R15 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 88 T |
| 195/60 R16 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 89 H |
| 205/55 R17 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 95 H |
| 205/65 R15 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 94 T |
| 215/50 R17 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 215/55 R16 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 93/97 H |
| 215/55 R17 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 215/70 R16 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 100 H/T |
| 225/55 R16 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 99 H |
| 235/60 R17 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 106 H |
| 235/65 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 108 H |
| 245/65 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 111 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on GT Radial WINTERPRO2 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on GT Radial WINTERPRO2 märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on GT Radial WINTERPRO2 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub GT Radial WINTERPRO2 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas GT Radial WINTERPRO2 sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. GT Radial WINTERPRO2 on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kas GT Radial WINTERPRO2 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2022 sai GT Radial WINTERPRO2 lumel 50 km/h pealt pidurdusmaaks 26,1 m, mis andis 6. koha 29 rehvi seas.
Mis mõõtudes GT Radial WINTERPRO2 on olemas?
EL-i rehviregistris on GT Radial WINTERPRO2 andmebaasis 29 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 155/70 R13, 155/80 R13, 165/65 R14, 165/70 R13 ja 165/70 R14. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Volkswagen T-Roc II (2025+), BMW 1-seeria F70 (2024+) ja MG MG3 (2024+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.