Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 38,6 m | 44 / 53 | 34,1 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 33,9 m | 25 / 53 | 29,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 145/70 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 71 T |
| 145/80 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 75 S/T |
| 155/65 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 73 T |
| 155/65 R14 | D | D | 70 dB (B) | – | 75 T |
| 155/70 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 75 H/T |
| 155/80 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 79 T |
| 165/65 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 77 T |
| 165/65 R14 | D | D | 70 dB (B) | – | 79 H/T |
| 165/70 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 79 T |
| 165/70 R14 | D | D | 70 dB (B) | – | 81 H |
| 175/60 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 77 H |
| 175/60 R15 | D | C | 70 dB (B) | – | 81 H |
| 175/60 R16 | D | C | 70 dB (B) | – | 82 H |
| 175/65 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 80 T |
| 175/65 R14 | D | D | 70 dB (B) | – | 82 H/T |
| 175/65 R15 | D | D | 70 dB (B) | – | 88 H |
| 175/70 R13 | D | D | 70 dB (B) | – | 82 T |
| 175/70 R14 | D | D | 70 dB (B) | – | 88 H |
| 175/80 R15 | D | D | 70 dB (B) | – | 90 S |
| 185/55 R14 | D | D | 70 dB (B) | – | 80 V |
| 185/55 R15 | D | D | 70 dB (B) | – | 82 H/V |
| 185/60 R14 | C | D | 70 dB (B) | – | 82 H |
| 185/65 R14 | C | D | 70 dB (B) | – | 86 H/T |
| 185/70 R13 | C | D | 70 dB (B) | – | 86 T |
| 185/70 R14 | C | D | 70 dB (B) | – | 88 H |
| 195/45 R16 | D | D | 72 dB (B) | – | 84 V |
| 195/50 R15 | D | D | 71 dB (B) | – | 82 V |
| 195/55 R15 | C | D | 71 dB (B) | – | 85 H/V |
| 195/60 R14 | C | D | 71 dB (B) | – | 86 H |
| 195/60 R15 | C | D | 71 dB (B) | – | 88 H/V |
| 195/60 R16 | D | C | 70 dB (B) | – | 89 H |
| 195/70 R14 | D | D | 71 dB (B) | – | 91 T |
| 205/60 R15 | D | D | 71 dB (B) | – | 91 V |
| 205/65 R15 | C | D | 71 dB (B) | – | 94 H/V |
| 205/65 R16 | C | D | 71 dB (B) | – | 95 V |
| 205/70 R14 | C | D | 72 dB (B) | – | 98 H |
| 205/70 R15 | D | D | 71 dB (B) | – | 96 H |
| 215/65 R15 | D | D | 71 dB (B) | – | 100 V |
| 215/65 R17 | D | D | 71 dB (B) | – | 99 T |
| 215/70 R15 | C | D | 71 dB (B) | – | 98 H |
| 225/60 R16 | D | C | 71 dB (B) | – | 98 H |
| 225/60 R17 | D | C | 71 dB (B) | – | 99 H |
| 235/60 R16 | D | C | 71 dB (B) | – | 100 V |
| 235/60 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 102 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Zeetex ZT1000 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Zeetex ZT1000 märghaardumise klass B–D, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Zeetex ZT1000 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Zeetex ZT1000 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 53 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass D.
Kas Zeetex ZT1000 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2021 sai Zeetex ZT1000 märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 33,9 m, mis andis 25. koha 53 rehvi seas.
Mis mõõtudes Zeetex ZT1000 on olemas?
EL-i rehviregistris on Zeetex ZT1000 andmebaasis 44 mõõdus, näiteks 145/70 R13, 145/80 R13, 155/65 R13, 155/65 R14, 155/70 R13 ja 155/80 R13. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi Q3 III (2025+), Dacia Bigster (2025+) ja Dacia Duster III (2024+).