Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 39,7 m | 48 / 55 | 35,4 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 34,7 m | 46 / 55 | 25,8 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 135/80 R13 | B | D | 67 dB (A) | – | 70 T |
| 145/70 R13 | C | D | 68 dB (B) | – | 71 T |
| 145/80 R13 | C | D | 68 dB (B) | – | 75/79 T |
| 155/65 R13 | C | D | 68 dB (B) | – | 73 T |
| 155/65 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 75 T |
| 155/70 R13 | C | D | 68 dB (B) | – | 75 T |
| 155/80 R13 | C | D | 68 dB (B) | – | 79 T |
| 165/60 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 75 H |
| 165/60 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 81 T |
| 165/65 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 79 T |
| 165/70 R13 | C | D | 68 dB (B) | – | 79/83 T |
| 165/70 R14 | C (variandid: B, C) | D | 67 dB (A) | – | 81/85 T |
| 175/60 R13 | C | D | 68 dB (B) | – | 77 H |
| 175/60 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 79 H |
| 175/65 R13 | C | D | 68 dB (B) | – | 80 T |
| 175/65 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 82/86 H/T |
| 175/65 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 84 H/T |
| 175/70 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 84/88 T |
| 175/80 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 88 T |
| 185/55 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 80 H |
| 185/55 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 82/86 H/V |
| 185/60 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 82 H |
| 185/65 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 86 H/T |
| 185/70 R13 | C | D | 68 dB (B) | – | 86 T |
| 185/70 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 88 T |
| 195/50 R15 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 82 H/V |
| 195/50 R16 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 84 V |
| 195/55 R15 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 85 H/V |
| 195/55 R16 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 87/91 H/V |
| 195/55 R20 | B | D | 67 dB (A) | – | 95 H |
| 195/60 R15 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 88 H/V |
| 205/55 R15 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 88 V |
| 205/60 R15 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 91 H/V |
| 205/65 R15 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 94 H/V |
| 205/70 R15 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 96 H |
| 215/55 R16 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 97 V/W |
| 215/65 R15 | C (variandid: B, C) | D | 69 dB (B) | – | 96 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Superia Ecoblue HP märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Superia Ecoblue HP märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Superia Ecoblue HP pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Superia Ecoblue HP 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Superia Ecoblue HP on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2024 sai Superia Ecoblue HP märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 34,7 m, mis andis 46. koha 55 rehvi seas.
Mis mõõtudes Superia Ecoblue HP on olemas?
EL-i rehviregistris on Superia Ecoblue HP andmebaasis 37 mõõdus, näiteks 135/80 R13, 145/70 R13, 145/80 R13, 155/65 R13, 155/65 R14 ja 155/70 R13. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele MG MG3 (2024+), MINI Cooper F66 (2024+) ja Dacia Spring (2021+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.