Bridgestone Blizzak VRX
Talverehv (Põhjamaade, naelutu)
Bridgestone Blizzak VRX 205/55 R16: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 51 m (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Jääl 50 km/h pealt umbes 65,5 m (sõltumatu testi järgi)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Za Rulem (За рулём) 2018 | 205/55 R16 | jää 20→5 km/h | 10,2 m | 10 / 10 | 8,7 m |
| Za Rulem (За рулём) 2018 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 80→5 km/h | 29,2 m | 1 / 10 | 29,2 m |
| Za Rulem (За рулём) 2018 | 205/55 R16 | lumi 40→5 km/h | 17,2 m | 10 / 10 | 16,3 m |
| Za Rulem (За рулём) 2018 | 205/55 R16 | märg asfalt 60→5 km/h | 20,5 m | 8 / 10 | 18,9 m |
| Za Rulem (За рулём) 2016 | 225/45 R17 | jää 30→5 km/h | 17,5 m | 8 / 9 | 15,4 m |
| Za Rulem (За рулём) 2016 | 225/45 R17 | kuiv asfalt 80→5 km/h | 30,1 m | 4 / 9 | 28,8 m |
| Za Rulem (За рулём) 2016 | 225/45 R17 | lumi 40→5 km/h | 16,2 m | 7 / 9 | 15,6 m |
| Za Rulem (За рулём) 2016 | 225/45 R17 | märg asfalt 60→5 km/h | 21,4 m | 5 / 9 | 19,7 m |
| Za Rulem (За рулём) 2015 | 175/65 R14 | jää 30→5 km/h | 19,8 m | 7 / 7 | 17,7 m |
| Za Rulem (За рулём) 2015 | 175/65 R14 | kuiv asfalt 80→5 km/h | 32,6 m | 2 / 7 | 32,5 m |
| Za Rulem (За рулём) 2015 | 175/65 R14 | lumi 30→5 km/h | 9,3 m | 5 / 7 | 8,8 m |
| Za Rulem (За рулём) 2015 | 175/65 R14 | märg asfalt 60→5 km/h | 20,0 m | 3 / 7 | 19,4 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | E | E | 72 dB (B) | lumemärk | 91 S |
| 215/55 R18 | E | E | 72 dB (B) | lumemärk | 95 S |
| 225/45 R19 | E | E | 72 dB (B) | lumemärk | 92 S |
| 235/50 R18 | E | E | 72 dB (B) | lumemärk | 97 S |
| 245/50 R18 | E | E | 72 dB (B) | lumemärk | 100 S |
| 255/35 R18 | E | E | 73 dB (B) | lumemärk | 90 S |
| 255/40 R19 | E | E | 73 dB (B) | lumemärk | 96 S |
| 255/45 R18 | E | E | 73 dB (B) | lumemärk | 99 S |
| 255/45 R19 | E | E | 73 dB (B) | lumemärk | 104 S |
| 275/35 R18 | E | E | 73 dB (B) | lumemärk | 95 S |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Bridgestone Blizzak VRX märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Bridgestone Blizzak VRX märghaardumise klass E kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Bridgestone Blizzak VRX pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Bridgestone Blizzak VRX 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 51 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Bridgestone Blizzak VRX sobib Eesti talveks?
Jah. Bridgestone Blizzak VRX on põhjamaine lamellrehv ehk naastudeta talverehv, mis on tehtud jää ja lume jaoks.
Kui pikk on Bridgestone Blizzak VRX pidurdusmaa jääl?
Sõltumatu testi järgi peatub Bridgestone Blizzak VRX 205/55 R16 jääl 50 km/h pealt umbes 65,5 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutanud Pidurdusmaa.ee sama mudeliga mis kalkulaator; oma autoga näed tulemust kalkulaatoris.
Kas Bridgestone Blizzak VRX on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Za Rulem 2018 sai Bridgestone Blizzak VRX kuival asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 29,2 m, mis andis 1. koha 10 rehvi seas.
Mis mõõtudes Bridgestone Blizzak VRX on olemas?
EL-i rehviregistris on Bridgestone Blizzak VRX andmebaasis 10 mõõdus, näiteks 205/55 R16, 215/55 R18, 225/45 R19, 235/50 R18, 245/50 R18 ja 255/35 R18. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Tesla Model Y (2025+), Citroën C3 IV (2024+) ja Omoda 5 (2024+).