Radar Dimax Sprint
Suverehv
Radar Dimax Sprint 175/65 R14: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 m (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi C järgi · Pidurdusmaa.ee)
Sõltumatut testi sellele mudelile veel ei ole. Sama tootja testitud suverehvid: Radar Dimax R8+, Radar Rpx-800.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | B | D | 70 dB (B) | – | 75 T |
| 165/60 R14 | B | D | 70 dB (B) | – | 75 H |
| 165/60 R15 | B | C | 71 dB (B) | – | 81 H |
| 165/65 R14 | B | C | 70 dB (B) | – | 79 T |
| 165/65 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 81 H |
| 165/70 R14 | B | C | 70 dB (B) | – | 81 T |
| 175/55 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 77 V |
| 175/60 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 81 V |
| 175/65 R14 | C (variandid: A, B, C) | C | 71 dB (B) | – | 82/86 H/T |
| 175/65 R15 | B | C | 71 dB (B) | – | 84/88 H |
| 175/70 R14 | B | C | 71 dB (B) | – | 88 T |
| 185/50 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 85 V |
| 185/55 R15 | B | C | 71 dB (B) | – | 82/86 V |
| 185/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 87 V |
| 185/60 R14 | B | C | 70 dB (B) | – | 82 H |
| 185/65 R14 | B | C | 70 dB (B) | – | 86 H |
| 195/50 R15 | B | C | 72 dB (B) | – | 82/86 V |
| 195/50 R16 | B | C | 72 dB (B) | – | 88 V |
| 195/55 R15 | B | C | 72 dB (B) | – | 85/89 V |
| 195/55 R16 | B | C | 72 dB (B) | – | 87/91 H/V |
| 195/55 R20 | B | C | 72 dB (B) | – | 95 H |
| 195/60 R15 | B | C | 72 dB (B) | – | 88/92 H/V |
| 195/60 R16 | B | C | 72 dB (B) | – | 93 V |
| 205/60 R15 | B | C | 72 dB (B) | – | 95 V |
| 205/65 R15 | B | C | 72 dB (B) | – | 99 H |
| 215/45 R16 | B | C | 72 dB (B) | – | 90 V |
| 215/55 R16 | B | C | 72 dB (B) | – | 93/97 V/W |
| 215/60 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 96/100 H/V |
| 215/65 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 103 V |
| 225/60 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 103 V |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Radar Dimax Sprint märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Radar Dimax Sprint märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Radar Dimax Sprint pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Radar Dimax Sprint 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Radar Dimax Sprint on sõltumatult testitud?
Meie andmebaasis selle mudeli kohta sõltumatut pidurdustesti ei ole. Pidurdusmaa arvutatakse EL-i rehvimärgise märghaardumise klassi järgi, mis on mõõdupõhine ametlik mõõtmine.
Mis mõõtudes Radar Dimax Sprint on olemas?
EL-i rehviregistris on Radar Dimax Sprint andmebaasis 30 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 165/60 R14, 165/60 R15, 165/65 R14, 165/65 R15 ja 165/70 R14. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi Q3 III (2025+), Chery Tiggo 4 (2025+) ja Dacia Bigster (2025+).