Vredestein Wintrac
Talverehv (Kesk-Euroopa) · tüüp tuletatud
Vredestein Wintrac 205/55 R16: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 m (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi B järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| ADAC 2026 | 185/65 R15 | jää 20→0 km/h | 21,0 m | 6 / 16 | 19,4 m |
| ADAC 2026 | 185/65 R15 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 44,9 m | 9 / 16 | 43,3 m |
| ADAC 2026 | 185/65 R15 | lumi 30→0 km/h | 10,6 m | 11 / 16 | 10,0 m |
| ADAC 2026 | 185/65 R15 | märg asfalt 80→0 km/h | 37,1 m | 5 / 16 | 33,5 m |
| ADAC 2026 | 185/65 R15 | märg betoon 80→0 km/h | 39,8 m | 5 / 16 | 36,9 m |
| ADAC 2024 | 205/55 R16 | jää 20→0 km/h | 19,4 m | 3 / 12 | 18,3 m |
| ADAC 2024 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 44,5 m | 4 / 12 | 43,3 m |
| ADAC 2024 | 205/55 R16 | lumi 30→0 km/h | 10,5 m | 10 / 12 | 9,9 m |
| ADAC 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 36,1 m | 6 / 12 | 35,1 m |
| ADAC 2024 | 205/55 R16 | märg betoon 80→0 km/h | 40,3 m | 6 / 12 | 38,5 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | lumi 50→0 km/h | 30,2 m | 17 / 33 | 28,9 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 37,3 m | 14 / 55 | 34,6 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | lumi 50→0 km/h | 30,3 m | 31 / 35 | 27,3 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 33,5 m | 3 / 50 | 32,1 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/70 R19 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 88 H |
| 165/60 R15 | B | D | 69 dB (B) | lumemärk | 77 T |
| 165/65 R15 | B | D | 69 dB (B) | lumemärk | 81 T |
| 175/65 R15 | B | D | 69 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 175/65 R17 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 87 H |
| 185/55 R15 | B | D | 69 dB (B) | lumemärk | 82/86 H |
| 185/60 R15 | B | D | 69 dB (B) | lumemärk | 88 T |
| 185/65 R15 | B | C | 69 dB (B) | lumemärk | 88/92 H/T |
| 195/45 R16 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 84 H |
| 195/50 R15 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 82 H |
| 195/50 R16 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 88 H |
| 195/55 R15 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 85 H |
| 195/55 R16 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 87/91 H |
| 195/60 R15 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 88 H/T |
| 195/60 R16 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 89 H |
| 195/60 R18 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 96 H |
| 195/65 R15 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 91/95 H/T |
| 205/55 R16 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 91/94 H/T/V |
| 205/60 R16 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 92/96 H |
| 205/65 R15 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 94 T |
| 205/65 R16 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 95 H |
| 215/45 R16 | B | D | 70 dB (B) | lumemärk | 90 V |
| 215/55 R16 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 93/97 H |
| 215/60 R16 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 99 H |
| 215/65 R16 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 98/102 H |
| 215/70 R16 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 100 H |
| 225/55 R16 | B | C | 70 dB (B) | lumemärk | 95/99 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Vredestein Wintrac märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Vredestein Wintrac märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Vredestein Wintrac pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Vredestein Wintrac 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas Vredestein Wintrac sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Vredestein Wintrac on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kas Vredestein Wintrac on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2021 sai Vredestein Wintrac märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 33,5 m, mis andis 3. koha 50 rehvi seas.
Mis mõõtudes Vredestein Wintrac on olemas?
EL-i rehviregistris on Vredestein Wintrac andmebaasis 27 mõõdus, näiteks 155/70 R19, 165/60 R15, 165/65 R15, 175/65 R15, 175/65 R17 ja 185/55 R15. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BYD Atto 2 (2025+), Fiat Grande Panda (2025+) ja Citroën C3 Aircross II (2024+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.