Petlas SnowMaster 2
Talverehv (Kesk-Euroopa)
Petlas SnowMaster 2 175/65 R14: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 m (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi B järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | lumi 50→0 km/h | 35,4 m | 29 / 33 | 28,9 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 39,5 m | 30 / 55 | 34,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R13 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 73 T |
| 155/65 R14 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 75 T |
| 155/70 R13 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 75 T |
| 155/80 R13 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/65 R14 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/70 R13 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/80 R13 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 83 T |
| 175/65 R14 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 82/86 T |
| 175/65 R15 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 175/70 R13 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 175/70 R14 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 84/88 T |
| 185/55 R14 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 80 H |
| 185/55 R15 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 82 H |
| 185/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 87 H |
| 185/60 R14 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 82 H |
| 185/65 R14 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 185/70 R14 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 88 T |
| 195/50 R15 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 82 H |
| 195/50 R16 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 88 H |
| 195/55 R15 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 85 H |
| 195/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 87 H |
| 195/60 R15 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 88 H |
| 195/60 R18 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 96 H |
| 205/65 R15 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 94 H |
| 205/65 R16 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 95 H |
| 215/60 R18 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 98 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Petlas SnowMaster 2 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Petlas SnowMaster 2 märghaardumise klass B kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Petlas SnowMaster 2 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Petlas SnowMaster 2 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas Petlas SnowMaster 2 sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Petlas SnowMaster 2 on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kas Petlas SnowMaster 2 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2024 sai Petlas SnowMaster 2 märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 39,5 m, mis andis 30. koha 55 rehvi seas.
Mis mõõtudes Petlas SnowMaster 2 on olemas?
EL-i rehviregistris on Petlas SnowMaster 2 andmebaasis 26 mõõdus, näiteks 155/65 R13, 155/65 R14, 155/70 R13, 155/80 R13, 165/65 R14 ja 165/70 R13. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele MG MG3 (2024+), MINI Cooper F66 (2024+) ja Renault 5 E-Tech (2024+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.