Linglong Grip Master 4S
Talverehv (Kesk-Euroopa) · tüüp tuletatud
Linglong Grip Master 4S 175/65 R14: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 46 m (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi C järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 38,2 m | 3 / 30 | 38,0 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 100→0 km/h | 47,5 m | 10 / 30 | 43,9 m |
| Auto Bild 2024 | 225/50 R17 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 40,2 m | 9 / 37 | 36,8 m |
| Auto Bild 2024 | 225/50 R17 | märg asfalt 100→0 km/h | 59,8 m | 17 / 37 | 50,5 m |
| Auto Bild 2023 | 225/45 R17 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 41,3 m | 14 / 35 | 37,7 m |
| Auto Bild 2023 | 225/45 R17 | märg asfalt 100→0 km/h | 53,0 m | 20 / 35 | 45,0 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | C | D | 68 dB (A) | lumemärk | 75 T |
| 155/80 R13 | C | D | 68 dB (A) | lumemärk | 79 T |
| 165/70 R14 | C | D | 68 dB (A) | lumemärk | 81 T |
| 175/65 R14 | C | D | 68 dB (A) | lumemärk | 82 T |
| 175/65 R15 | C | D | 68 dB (A) | lumemärk | 88 T |
| 185/55 R15 | B | D | 68 dB (A) | lumemärk | 82 H |
| 185/60 R14 | B | D | 68 dB (A) | lumemärk | 82 H |
| 195/45 R16 | B | D | 69 dB (A) | lumemärk | 84 V |
| 195/50 R15 | B | D | 69 dB (A) | lumemärk | 86 H |
| 195/55 R15 | B | D | 69 dB (A) | lumemärk | 85 H |
| 195/55 R16 | B | D | 69 dB (A) | lumemärk | 87 V |
| 195/60 R15 | B | D | 69 dB (A) | lumemärk | 88 H |
| 205/50 R17 | B | C | 69 dB (A) | lumemärk | 93 V |
| 205/55 R17 | B | C | 69 dB (A) | lumemärk | 95 W |
| 215/40 R18 | B | D | 69 dB (A) | lumemärk | 89 W |
| 215/50 R18 | B | C | 69 dB (A) | lumemärk | 96 W |
| 215/55 R16 | B | C | 69 dB (A) | lumemärk | 97 V |
| 215/60 R17 | B | C | 69 dB (A) | lumemärk | 100 V |
| 225/45 R17 | B | C | 69 dB (A) | lumemärk | 94 W |
| 225/45 R19 | B | C | 69 dB (A) | lumemärk | 96 W |
| 225/50 R17 | B | C | 69 dB (A) | lumemärk | 98 V |
| 235/45 R18 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98 W |
| 235/55 R18 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 100 W |
| 245/40 R18 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 97 W |
| 245/45 R19 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 102 W |
| 245/70 R16 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 107 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Linglong Grip Master 4S märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Linglong Grip Master 4S märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Linglong Grip Master 4S pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Linglong Grip Master 4S 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 46 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Linglong Grip Master 4S sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Linglong Grip Master 4S on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kas Linglong Grip Master 4S on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2025 sai Linglong Grip Master 4S kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 38,2 m, mis andis 3. koha 30 rehvi seas.
Mis mõõtudes Linglong Grip Master 4S on olemas?
EL-i rehviregistris on Linglong Grip Master 4S andmebaasis 26 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 155/80 R13, 165/70 R14, 175/65 R14, 175/65 R15 ja 185/55 R15. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Chery Tiggo 4 (2025+), BMW 1-seeria F70 (2024+) ja Cupra Terramar (2024+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.