Vredestein Wintrac Pro+ vs Yokohama BluEarth*Winter V906
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Vredestein Wintrac Pro+ 0,2 m lühemalt kui Yokohama BluEarth*Winter V906: 36,8 m vs 37,0 m (ADAC 2026). Kokku 15 mõõtmist: Vredestein Wintrac Pro+ oli lühem 10 korral, Yokohama BluEarth*Winter V906 5 korral.
Mõlemad rehvid olid 6 samas sõltumatus testis — igas testis sama auto, sama rada, sama päev. Siin on ainult mõõdetud tulemused.
ADAC 2026
225/50 R17 · Audi A4 Avant · ADAC
| Pind ja kiirus | Vredestein Wintrac Pro+ | Yokohama BluEarth*Winter V906 | Vahe |
|---|---|---|---|
| jää, 20→0 km/h | 18,6 m | 19,0 m | +0,4 m (+2,2%) |
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 46,5 m | 45,2 m | -1,3 m (-2,9%) |
| lumi, 30→0 km/h | 9,8 m | 10,2 m | +0,4 m (+4,1%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 36,8 m | 37,0 m | +0,2 m (+0,5%) |
| märg betoon, 80→0 km/h | 41,2 m | 39,9 m | -1,3 m (-3,3%) |
Allikas: ADAC 2026. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Auto Bild 2025
225/40 R18 · BMW M135i · Auto Bild
| Pind ja kiirus | Vredestein Wintrac Pro+ | Yokohama BluEarth*Winter V906 | Vahe |
|---|---|---|---|
| lumi, 50→0 km/h | 28,7 m | 29,0 m | +0,3 m (+1,0%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 36,0 m | 37,9 m | +1,9 m (+5,3%) |
Allikas: Auto Bild 2025. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Auto Zeitung 2025
245/45 R19 · BMW 520d Touring · Auto Zeitung
| Pind ja kiirus | Vredestein Wintrac Pro+ | Yokohama BluEarth*Winter V906 | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 44,6 m | 43,3 m | -1,3 m (-3,0%) |
| lumi, 50→0 km/h | 26,3 m | 27,1 m | +0,8 m (+3,0%) |
| märg asfalt, 100→0 km/h | 53,3 m | 51,4 m | -1,9 m (-3,7%) |
Allikas: Auto Zeitung 2025. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
ADAC 2024
215/55 R17 · · ADAC
| Pind ja kiirus | Vredestein Wintrac Pro+ | Yokohama BluEarth*Winter V906 | Vahe |
|---|---|---|---|
| märg asfalt, 80→0 km/h | 35,4 m | 35,1 m | -0,3 m (-0,9%) |
Allikas: ADAC 2024. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Auto Bild 2023
225/45 R18 · BMW 3 Series · Auto Bild
| Pind ja kiirus | Vredestein Wintrac Pro+ | Yokohama BluEarth*Winter V906 | Vahe |
|---|---|---|---|
| lumi, 50→0 km/h | 30,6 m | 31,8 m | +1,2 m (+3,9%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 36,4 m | 36,7 m | +0,3 m (+0,8%) |
Allikas: Auto Bild 2023. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Auto Bild 2022
215/55 R17 · · Auto Bild
| Pind ja kiirus | Vredestein Wintrac Pro+ | Yokohama BluEarth*Winter V906 | Vahe |
|---|---|---|---|
| lumi, 50→0 km/h | 26,3 m | 27,0 m | +0,7 m (+2,7%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 36,9 m | 37,6 m | +0,7 m (+1,9%) |
Allikas: Auto Bild 2022. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Kus osta
Hinnad poodidest. Ees testi mõõt, siis teised mõõdud; odavaim ees.
Kumb on parem: Vredestein Wintrac Pro+ või Yokohama BluEarth*Winter V906?
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Vredestein Wintrac Pro+ 0,2 m lühemalt kui Yokohama BluEarth*Winter V906: 36,8 m vs 37,0 m (ADAC 2026). Kokku 15 mõõtmist: Vredestein Wintrac Pro+ oli lühem 10 korral, Yokohama BluEarth*Winter V906 5 korral. Lühem pidurdusmaa on parem; vahe sõltub pinnast, nii et vaata tabelist seda pinda, millel sa päriselt sõidad.
Rehvide lehed
Märgise andmed kõigis mõõtudes ja arvutatud pidurdusmaa sinu autoga.