Triangle EffeXWinter vs Vredestein Wintrac Pro+
Märjal asfaldil 100 km/h pealt peatus Triangle EffeXWinter 0,6 m lühemalt kui Vredestein Wintrac Pro+: 52,7 m vs 53,3 m (Auto Zeitung 2025). Kokku 3 mõõtmist: Triangle EffeXWinter oli lühem 2 korral, Vredestein Wintrac Pro+ 0 korral.
Mõlemad rehvid olid samas sõltumatus testis — sama auto, sama rada, sama päev. Siin on ainult mõõdetud tulemused.
Auto Zeitung 2025
245/45 R19 · BMW 520d Touring · Auto Zeitung
| Pind ja kiirus | Triangle EffeXWinter | Vredestein Wintrac Pro+ | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 42,8 m | 44,6 m | +1,8 m (+4,2%) |
| lumi, 50→0 km/h | 26,3 m | 26,3 m | 0,0 m (0,0%) |
| märg asfalt, 100→0 km/h | 52,7 m | 53,3 m | +0,6 m (+1,1%) |
Allikas: Auto Zeitung 2025. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Kus osta
Hinnad poodidest. Ees testi mõõt, siis teised mõõdud; odavaim ees.
Kumb on parem: Triangle EffeXWinter või Vredestein Wintrac Pro+?
Märjal asfaldil 100 km/h pealt peatus Triangle EffeXWinter 0,6 m lühemalt kui Vredestein Wintrac Pro+: 52,7 m vs 53,3 m (Auto Zeitung 2025). Kokku 3 mõõtmist: Triangle EffeXWinter oli lühem 2 korral, Vredestein Wintrac Pro+ 0 korral. Lühem pidurdusmaa on parem; vahe sõltub pinnast, nii et vaata tabelist seda pinda, millel sa päriselt sõidad.
Rehvide lehed
Märgise andmed kõigis mõõtudes ja arvutatud pidurdusmaa sinu autoga.