Triangle EffeXWinter vs Yokohama BluEarth*Winter V906
Märjal asfaldil 100 km/h pealt peatus Yokohama BluEarth*Winter V906 1,3 m lühemalt kui Triangle EffeXWinter: 51,4 m vs 52,7 m (Auto Zeitung 2025). Kokku 3 mõõtmist: Triangle EffeXWinter oli lühem 2 korral, Yokohama BluEarth*Winter V906 1 korral.
Mõlemad rehvid olid samas sõltumatus testis — sama auto, sama rada, sama päev. Siin on ainult mõõdetud tulemused.
Auto Zeitung 2025
245/45 R19 · BMW 520d Touring · Auto Zeitung
| Pind ja kiirus | Triangle EffeXWinter | Yokohama BluEarth*Winter V906 | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 42,8 m | 43,3 m | +0,5 m (+1,2%) |
| lumi, 50→0 km/h | 26,3 m | 27,1 m | +0,8 m (+3,0%) |
| märg asfalt, 100→0 km/h | 52,7 m | 51,4 m | -1,3 m (-2,5%) |
Allikas: Auto Zeitung 2025. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Kus osta
Hinnad poodidest. Ees testi mõõt, siis teised mõõdud; odavaim ees.
Kumb on parem: Triangle EffeXWinter või Yokohama BluEarth*Winter V906?
Märjal asfaldil 100 km/h pealt peatus Yokohama BluEarth*Winter V906 1,3 m lühemalt kui Triangle EffeXWinter: 51,4 m vs 52,7 m (Auto Zeitung 2025). Kokku 3 mõõtmist: Triangle EffeXWinter oli lühem 2 korral, Yokohama BluEarth*Winter V906 1 korral. Lühem pidurdusmaa on parem; vahe sõltub pinnast, nii et vaata tabelist seda pinda, millel sa päriselt sõidad.
Rehvide lehed
Märgise andmed kõigis mõõtudes ja arvutatud pidurdusmaa sinu autoga.