Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor (NAF Norway) 2022 | 205/55 R16 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 37,5 m | 9 / 10 | 34,2 m |
| Motor (NAF Norway) 2022 | 205/55 R16 | märg asfalt · kiirus märkimata | 33,7 m | 7 / 10 | 28,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | A | B | 67 dB (A) | – | 75 T |
| 165/70 R14 | B | B | 67 dB (A) | – | 81 T |
| 175/65 R14 | B | B | 68 dB (A) | – | 86 T |
| 175/65 R15 | B | B | 67 dB (A) | – | 84 H |
| 175/70 R13 | B | B | 67 dB (A) | – | 82 T |
| 175/70 R14 | B | B | 68 dB (A) | – | 88 T |
| 185/60 R14 | B | B | 67 dB (A) | – | 82 T |
| 185/60 R15 | B | A | 68 dB (A) | – | 88 H |
| 185/65 R14 | B | B | 67 dB (A) | – | 86 H |
| 185/65 R15 | B | A | 68 dB (A) | – | 92 H |
| 185/70 R14 | B | B | 67 dB (A) | – | 88 T |
| 195/50 R15 | A | C | 68 dB (A) | – | 82 V |
| 195/55 R15 | B | B | 69 dB (A) | – | 89 V |
| 195/55 R16 | B | B | 69 dB (A) | – | 91 H |
| 195/60 R15 | B | A | 68 dB (A) | – | 88 H |
| 195/60 R16 | B | A | 69 dB (A) | – | 93 H |
| 195/65 R15 | A | A | 69 dB (A) | – | 95 H |
| 205/55 R16 | B | A | 69 dB (A) | – | 94 H/V |
| 205/60 R16 | B | A | 69 dB (A) | – | 96 V |
| 205/65 R15 | B | A | 69 dB (A) | – | 99 H |
| 215/50 R19 | A | A | 69 dB (A) | – | 97 T |
| 215/55 R16 | B | A | 69 dB (A) | – | 97 V |
| 215/55 R17 | B | B | 68 dB (A) | – | 94 V |
| 215/55 R18 | A | B | 69 dB (A) | – | 99 V |
| 215/60 R16 | A | B | 69 dB (A) | – | 99 V |
| 225/55 R17 | B | B | 69 dB (A) | – | 101 V |
| 235/45 R18 | B | B | 69 dB (A) | – | 98 W |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Nokian Hakka Green 3 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Nokian Hakka Green 3 märghaardumise klass A–B, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Nokian Hakka Green 3 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Nokian Hakka Green 3 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 44 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Mis mõõtudes Nokian Hakka Green 3 on olemas?
EL-i rehviregistris on Nokian Hakka Green 3 andmebaasis 27 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 165/70 R14, 175/65 R14, 175/65 R15, 175/70 R13 ja 175/70 R14. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BYD Seal 6 (2025+), Fiat Grande Panda (2025+) ja Volkswagen T-Roc II (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.