EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 175/65 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 175/70 R13 | C | E | 71 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 175/70 R14 | C | E | 71 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 185/55 R15 | C | E | 71 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 185/65 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 90 T |
| 185/70 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 92 T |
| 185/75 R16C | C | D | 73 dB (B) | lumemärk | 104 R |
| 195/60 R15 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 92 T |
| 195/75 R16C | C | D | 73 dB (B) | lumemärk | 107 R |
| 215/55 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 98 H |
| 215/60 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 100 H |
| 215/70 R16 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 100 T |
| 225/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 94 H |
| 225/50 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 98 H |
| 225/60 R16 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 102 T |
| 225/60 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 103 H |
| 225/65 R16 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 104 T |
| 235/65 R16C | C | D | 73 dB (B) | lumemärk | 115 R |
| 235/65 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 108 T |
| 235/70 R16 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 106 T |
| 245/65 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 111 T |
| 265/70 R17 | C | D | 73 dB (B) | lumemärk | 115 T |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Aplus A503 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Aplus A503 märghaardumise klass C kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Aplus A503 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Aplus A503 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 46 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Aplus A503 sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Aplus A503 on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kas Aplus A503 on sõltumatult testitud?
Meie andmebaasis selle mudeli kohta sõltumatut pidurdustesti ei ole. Pidurdusmaa arvutatakse EL-i rehvimärgise märghaardumise klassi järgi, mis on mõõdupõhine ametlik mõõtmine.
Mis mõõtudes Aplus A503 on olemas?
EL-i rehviregistris on Aplus A503 andmebaasis 22 mõõdus, näiteks 175/65 R14, 175/70 R13, 175/70 R14, 185/55 R15, 185/65 R14 ja 185/70 R14. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Chery Tiggo 4 (2025+), Volkswagen T-Roc II (2025+) ja Kia EV3 (2024+).