Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Za Rulem (За рулём) 2022 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→5 km/h | 37,1 m | 6 / 12 | 35,8 m |
| Za Rulem (За рулём) 2022 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→5 km/h | 35,2 m | 6 / 12 | 31,1 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 34,8 m | 3 / 53 | 34,1 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 30,4 m | 5 / 53 | 29,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 195/45 R15 | B | D | 69 dB (B) | – | 78 V |
| 195/50 R16 | B | C | 69 dB (A) | – | 88 V |
| 195/55 R16 | B | D | 69 dB (B) | – | 87 V |
| 205/45 R17 | B | D | 72 dB (B) | – | 88 V/W |
| 205/50 R15 | B | D | 71 dB (B) | – | 86 V |
| 205/50 R16 | B | C | 69 dB (B) | – | 87 V |
| 205/50 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 93 W |
| 205/55 R15 | B | C | 71 dB (B) | – | 88 V |
| 205/55 R16 | C (variandid: B, C) | C | 71 dB (B) | – | 91 H/V |
| 205/60 R15 | B | D | 71 dB (B) | – | 91 V |
| 205/60 R16 | C (variandid: B, C) | C | 70 dB (B) | – | 92 H |
| 205/65 R16 | B | B | 71 dB (B) | – | 95 H |
| 215/45 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 86 H |
| 215/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 94 V |
| 215/55 R18 | C | A | 71 dB (B) | – | 95 H |
| 215/60 R16 | B | C | 70 dB (B) | – | 95 V |
| 215/60 R17 | C (variandid: B, C) | B | 71 dB (B) | – | 96 H |
| 225/45 R17 | B (variandid: A, B) | D | 71 dB (B) | – | 91/94 W |
| 235/45 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 94 V |
| 235/55 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 103 W |
| 235/60 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 104 V |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Kumho HS51 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Kumho HS51 märghaardumise klass A–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Kumho HS51 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Kumho HS51 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Kumho HS51 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2021 sai Kumho HS51 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 34,8 m, mis andis 3. koha 53 rehvi seas.
Mis mõõtudes Kumho HS51 on olemas?
EL-i rehviregistris on Kumho HS51 andmebaasis 21 mõõdus, näiteks 195/45 R15, 195/50 R16, 195/55 R16, 205/45 R17, 205/50 R15 ja 205/50 R16. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Chery Tiggo 4 (2025+), Fiat Grande Panda (2025+) ja Volkswagen T-Roc II (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.