GT Radial SportActive 2 vs Radar Dimax R8+
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatusid GT Radial SportActive 2 ja Radar Dimax R8+ ühepikkuselt: 31,7 m (Auto Bild 2025). Kokku 3 mõõtmist: GT Radial SportActive 2 oli lühem 2 korral, Radar Dimax R8+ 0 korral.
Mõlemad rehvid olid 2 samas sõltumatus testis — igas testis sama auto, sama rada, sama päev. Siin on ainult mõõdetud tulemused.
Auto Bild 2025
225/40 R18 · VW Golf GTD · Auto Bild
| Pind ja kiirus | GT Radial SportActive 2 | Radar Dimax R8+ | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 36,0 m | 38,6 m | +2,6 m (+7,2%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 31,7 m | 31,7 m | 0,0 m (0,0%) |
Allikas: Auto Bild 2025. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Auto Bild 2023
225/45 R18 · BMW 3 Series · Auto Bild
| Pind ja kiirus | GT Radial SportActive 2 | Radar Dimax R8+ | Vahe |
|---|---|---|---|
| märg asfalt, 80→0 km/h | 27,3 m | 30,6 m | +3,3 m (+12%) |
Allikas: Auto Bild 2023. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Kus osta
Hinnad poodidest. Ees testi mõõt, siis teised mõõdud; odavaim ees.
Kumb on parem: GT Radial SportActive 2 või Radar Dimax R8+?
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatusid GT Radial SportActive 2 ja Radar Dimax R8+ ühepikkuselt: 31,7 m (Auto Bild 2025). Kokku 3 mõõtmist: GT Radial SportActive 2 oli lühem 2 korral, Radar Dimax R8+ 0 korral. Lühem pidurdusmaa on parem; vahe sõltub pinnast, nii et vaata tabelist seda pinda, millel sa päriselt sõidad.
Rehvide lehed
Märgise andmed kõigis mõõtudes ja arvutatud pidurdusmaa sinu autoga.