Apollo Alnac 4G Winter
Talverehv (Kesk-Euroopa)
Apollo Alnac 4G Winter 205/55 R16: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 47 m (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi C järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | lumi 50→0 km/h | 30,6 m | 22 / 33 | 28,9 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 36,4 m | 8 / 55 | 34,6 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | lumi 50→0 km/h | 29,5 m | 26 / 35 | 27,3 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 38,0 m | 33 / 50 | 32,1 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 75 T |
| 155/70 R13 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 75 T |
| 155/80 R13 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/65 R14 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/65 R15 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 81 T |
| 165/70 R14 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 81 T |
| 175/65 R14 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 175/65 R15 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 175/70 R13 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 175/70 R14 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 185/55 R15 | D (variandid: C, D) | D | 72 dB (B) | lumemärk | 82 H/T |
| 185/60 R14 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 185/60 R15 | D (variandid: C, D) | D | 72 dB (B) | lumemärk | 84/88 T |
| 185/65 R14 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 185/65 R15 | C | D | 70 dB (B) | lumemärk | 88/92 T |
| 195/45 R16 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 84 H |
| 195/50 R15 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 82 H |
| 195/55 R15 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 85 H |
| 195/55 R16 | D (variandid: C, D) | D | 72 dB (B) | lumemärk | 87/91 H |
| 195/60 R15 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 88 H/T |
| 195/65 R15 | D (variandid: C, D) | D | 72 dB (B) | lumemärk | 91/95 H/T |
| 205/55 R16 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 91/94 H/T/V |
| 205/60 R16 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 92/96 H |
| 205/65 R15 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 94 T |
| 215/60 R16 | C | C | 70 dB (B) | lumemärk | 99 H |
| 215/65 R16 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98/102 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Apollo Alnac 4G Winter märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Apollo Alnac 4G Winter märghaardumise klass C–D, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Apollo Alnac 4G Winter pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Apollo Alnac 4G Winter 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 47 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Apollo Alnac 4G Winter sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Apollo Alnac 4G Winter on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kas Apollo Alnac 4G Winter on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2024 sai Apollo Alnac 4G Winter märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 36,4 m, mis andis 8. koha 55 rehvi seas.
Mis mõõtudes Apollo Alnac 4G Winter on olemas?
EL-i rehviregistris on Apollo Alnac 4G Winter andmebaasis 26 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 155/70 R13, 155/80 R13, 165/65 R14, 165/65 R15 ja 165/70 R14. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BYD Atto 2 (2025+), Fiat Grande Panda (2025+) ja Citroën C3 Aircross II (2024+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.