Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 36,8 m | 13 / 55 | 35,4 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 29,5 m | 19 / 55 | 25,8 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 38,0 m | 16 / 24 | 35,9 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 40,8 m | 19 / 25 | 34,4 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | märg betoon 80→0 km/h | 41,1 m | 22 / 25 | 35,2 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 36,0 m | 13 / 53 | 34,1 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 33,8 m | 24 / 53 | 29,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 185/65 R15 | C | D | 70 dB (B) | – | 88 H |
| 195/45 R16 | B | D | 69 dB (A) | – | 84 V |
| 195/55 R16 | B | C | 69 dB (B) | – | 87 H/V |
| 195/65 R15 | B | D | 70 dB (B) | – | 91/95 H/V |
| 205/45 R17 | B | D | 72 dB (B) | – | 88 V |
| 205/50 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 93 V |
| 205/55 R16 | B | C | 70 dB (B) | – | 91/94 H/V/W |
| 205/55 R17 | B | C | 70 dB (B) | – | 95 V |
| 205/60 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 92/96 H/V |
| 215/45 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 90 V |
| 215/55 R16 | B | C | 70 dB (B) | – | 93/97 H/V/Y |
| 215/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 94 V |
| 215/60 R16 | B | C | 70 dB (B) | – | 99 H/V |
| 215/60 R17 | B | C | 70 dB (B) | – | 96 H |
| 215/65 R16 | B | C | 70 dB (B) | – | 98 V |
| 225/50 R16 | B | C | 70 dB (B) | – | 92 Y |
| 225/50 R17 | B | C | 70 dB (B) | – | 98 V |
| 225/50 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 225/55 R16 | B | C | 70 dB (B) | – | 99 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Fulda Ecocontrol HP 2 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Fulda Ecocontrol HP 2 märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Fulda Ecocontrol HP 2 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Fulda Ecocontrol HP 2 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 44 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas Fulda Ecocontrol HP 2 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2024 sai Fulda Ecocontrol HP 2 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 36,8 m, mis andis 13. koha 55 rehvi seas.
Mis mõõtudes Fulda Ecocontrol HP 2 on olemas?
EL-i rehviregistris on Fulda Ecocontrol HP 2 andmebaasis 19 mõõdus, näiteks 185/65 R15, 195/45 R16, 195/55 R16, 195/65 R15, 205/45 R17 ja 205/50 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BYD Atto 2 (2025+), Chery Tiggo 4 (2025+) ja Fiat Grande Panda (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.