Continental WinterContact 8 S vs Vredestein Wintrac Pro+
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Continental WinterContact 8 S 0,7 m lühemalt kui Vredestein Wintrac Pro+: 32,9 m vs 33,6 m (sport auto 2025). Kokku 3 mõõtmist: Continental WinterContact 8 S oli lühem 3 korral, Vredestein Wintrac Pro+ 0 korral.
Mõlemad rehvid olid samas sõltumatus testis — sama auto, sama rada, sama päev. Siin on ainult mõõdetud tulemused.
sport auto 2025
275/35 R19 · BMW M4 · sport auto
| Pind ja kiirus | Continental WinterContact 8 S | Vredestein Wintrac Pro+ | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 42,8 m | 43,6 m | +0,8 m (+1,9%) |
| lumi, 50→0 km/h | 26,5 m | 26,6 m | +0,1 m (+0,4%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 32,9 m | 33,6 m | +0,7 m (+2,1%) |
Allikas: sport auto 2025. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Kus osta
Hinnad poodidest. Ees testi mõõt, siis teised mõõdud; odavaim ees.
Kumb on parem: Continental WinterContact 8 S või Vredestein Wintrac Pro+?
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Continental WinterContact 8 S 0,7 m lühemalt kui Vredestein Wintrac Pro+: 32,9 m vs 33,6 m (sport auto 2025). Kokku 3 mõõtmist: Continental WinterContact 8 S oli lühem 3 korral, Vredestein Wintrac Pro+ 0 korral. Lühem pidurdusmaa on parem; vahe sõltub pinnast, nii et vaata tabelist seda pinda, millel sa päriselt sõidad.
Rehvide lehed
Märgise andmed kõigis mõõtudes ja arvutatud pidurdusmaa sinu autoga.