GT Radial Champiro WinterPro HP
Talverehv (Kesk-Euroopa)
GT Radial Champiro WinterPro HP 225/60 R17: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 48 m (Subaru Crosstrek (2023+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi C järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2023 | 225/45 R18 | lumi 50→0 km/h | 31,6 m | 27 / 31 | 29,2 m |
| Auto Bild 2023 | 225/45 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 36,2 m | 19 / 54 | 31,4 m |
| Auto Bild 2020 | 245/45 R18 | märg asfalt · kiirus märkimata | 38,3 m | 33 / 50 | 30,3 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 88 V |
| 205/50 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 93 V |
| 225/45 R18 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 225/60 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 99 H |
| 235/45 R17 | C (variandid: B, C) | D | 72 dB (B) | lumemärk | 97 V |
| 235/50 R18 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 101 V |
| 235/55 R18 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 104 V |
| 245/40 R18 | C (variandid: B, C) | D | 72 dB (B) | lumemärk | 97 V |
| 245/45 R17 | C (variandid: B, C) | D | 72 dB (B) | lumemärk | 99 V |
| 245/45 R18 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 100 V |
| 255/50 R19 | C (variandid: A, C) | C | 72 dB (B) | lumemärk | 107 V |
| 255/55 R18 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 109 V |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on GT Radial Champiro WinterPro HP märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on GT Radial Champiro WinterPro HP märghaardumise klass C kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on GT Radial Champiro WinterPro HP pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub GT Radial Champiro WinterPro HP 225/60 R17 märjal teel 90 km/h pealt umbes 48 meetriga (Subaru Crosstrek (2023+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas GT Radial Champiro WinterPro HP sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. GT Radial Champiro WinterPro HP on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kas GT Radial Champiro WinterPro HP on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2023 sai GT Radial Champiro WinterPro HP märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 36,2 m, mis andis 19. koha 54 rehvi seas.
Mis mõõtudes GT Radial Champiro WinterPro HP on olemas?
EL-i rehviregistris on GT Radial Champiro WinterPro HP andmebaasis 12 mõõdus, näiteks 205/45 R17, 205/50 R17, 225/45 R18, 225/60 R17, 235/45 R17 ja 235/50 R18. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Cupra Terramar (2024+), Leapmotor C10 (2024+) ja Zeekr 7X (2024+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.