GT Radial ClimateActive vs Hankook KInERGy 4s 2
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus GT Radial ClimateActive 1,1 m lühemalt kui Hankook KInERGy 4s 2: 35,4 m vs 36,5 m (ADAC 2026). Kokku 8 mõõtmist: kumbki oli lühem 4 korral.
Mõlemad rehvid olid 2 samas sõltumatus testis — igas testis sama auto, sama rada, sama päev. Siin on ainult mõõdetud tulemused.
ADAC 2026
185/65 R15 · · ADAC
| Pind ja kiirus | GT Radial ClimateActive | Hankook KInERGy 4s 2 | Vahe |
|---|---|---|---|
| jää, 20→0 km/h | 20,9 m | 22,1 m | +1,2 m (+5,7%) |
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 42,4 m | 42,1 m | -0,3 m (-0,7%) |
| lumi, 30→0 km/h | 11,9 m | 11,8 m | -0,1 m (-0,8%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 35,4 m | 36,5 m | +1,1 m (+3,1%) |
| märg betoon, 80→0 km/h | 40,9 m | 42,7 m | +1,8 m (+4,4%) |
Allikas: ADAC 2026. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
AUTO BILD allrad 2025
215/55 R17 · VW T-Roc · AUTO BILD allrad
| Pind ja kiirus | GT Radial ClimateActive | Hankook KInERGy 4s 2 | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 40,1 m | 39,3 m | -0,8 m (-2,0%) |
| lumi, 50→0 km/h | 23,6 m | 23,0 m | -0,6 m (-2,6%) |
| märg asfalt, 100→0 km/h | 62,2 m | 62,4 m | +0,2 m (+0,3%) |
Allikas: AUTO BILD allrad 2025. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Kus osta
Hinnad poodidest. Ees testi mõõt, siis teised mõõdud; odavaim ees.
Kumb on parem: GT Radial ClimateActive või Hankook KInERGy 4s 2?
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus GT Radial ClimateActive 1,1 m lühemalt kui Hankook KInERGy 4s 2: 35,4 m vs 36,5 m (ADAC 2026). Kokku 8 mõõtmist: kumbki oli lühem 4 korral. Lühem pidurdusmaa on parem; vahe sõltub pinnast, nii et vaata tabelist seda pinda, millel sa päriselt sõidad.
Rehvide lehed
Märgise andmed kõigis mõõtudes ja arvutatud pidurdusmaa sinu autoga.