Rotalla ICE-Plus SR1
Talverehv (Põhjamaade, naelutu)
Rotalla ICE-Plus SR1 205/65 R16C: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 46 m (Volkswagen Transporter T6 (2015-2019), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi D järgi · Pidurdusmaa.ee)
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 185/75 R16C | D | D | 72 dB (B) | lumemärk | 104 Q |
| 195/75 R16C | D | D | 72 dB (B) | lumemärk | 107 Q |
| 205/65 R16C | D | D | 72 dB (B) | lumemärk | 107 Q |
| 235/65 R16C | D | D | 72 dB (B) | lumemärk | 115 Q |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Rotalla ICE-Plus SR1 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Rotalla ICE-Plus SR1 märghaardumise klass D kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Rotalla ICE-Plus SR1 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Rotalla ICE-Plus SR1 205/65 R16C märjal teel 90 km/h pealt umbes 46 meetriga (Volkswagen Transporter T6 (2015-2019), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass D.
Kas Rotalla ICE-Plus SR1 sobib Eesti talveks?
Jah. Rotalla ICE-Plus SR1 on põhjamaine lamellrehv ehk naastudeta talverehv, mis on tehtud jää ja lume jaoks.
Kas Rotalla ICE-Plus SR1 on sõltumatult testitud?
Meie andmebaasis selle mudeli kohta sõltumatut pidurdustesti ei ole. Pidurdusmaa arvutatakse EL-i rehvimärgise märghaardumise klassi järgi, mis on mõõdupõhine ametlik mõõtmine.
Mis mõõtudes Rotalla ICE-Plus SR1 on olemas?
EL-i rehviregistris on Rotalla ICE-Plus SR1 andmebaasis 4 mõõdus, näiteks 185/75 R16C, 195/75 R16C, 205/65 R16C ja 235/65 R16C. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Mercedes-Benz Sprinter 907 (2018+), Volkswagen Crafter II (2017+) ja Volkswagen Transporter T6 (2015-2019).