Radar Dimax Touring
Suverehv
Radar Dimax Touring 175/65 R14: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 m (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi C järgi · Pidurdusmaa.ee)
Sõltumatut testi sellele mudelile veel ei ole. Sama tootja testitud suverehvid: Radar Dimax R8+, Radar Rpx-800.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 175/65 R14 | C | B | 71 dB (B) | – | 86 H |
| 195/55 R16 | C | B | 72 dB (B) | – | 91 V |
| 215/55 R16 | C | B | 72 dB (B) | – | 97 W |
| 215/55 R17 | C | B | 72 dB (B) | – | 98 W |
| 225/45 R17 | C | B | 72 dB (B) | – | 94 Y |
| 225/50 R17 | C | B | 72 dB (B) | – | 98 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Radar Dimax Touring märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Radar Dimax Touring märghaardumise klass C kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Radar Dimax Touring pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Radar Dimax Touring 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Radar Dimax Touring on sõltumatult testitud?
Meie andmebaasis selle mudeli kohta sõltumatut pidurdustesti ei ole. Pidurdusmaa arvutatakse EL-i rehvimärgise märghaardumise klassi järgi, mis on mõõdupõhine ametlik mõõtmine.
Mis mõõtudes Radar Dimax Touring on olemas?
EL-i rehviregistris on Radar Dimax Touring andmebaasis 6 mõõdus, näiteks 175/65 R14, 195/55 R16, 215/55 R16, 215/55 R17, 225/45 R17 ja 225/50 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Volkswagen T-Roc II (2025+), MG MG3 (2024+) ja MG ZS II (2024+).