EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 175/65 R14 | D | D | 70 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 175/70 R13 | D | D | 70 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 175/70 R14 | D | D | 70 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 185/60 R14 | D | D | 70 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 185/65 R14 | D | D | 70 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 185/70 R14 | D | D | 70 dB (B) | lumemärk | 88 T |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Orium 501.0 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Orium 501.0 märghaardumise klass D kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Orium 501.0 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Orium 501.0 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 48 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass D.
Kas Orium 501.0 sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Orium 501.0 on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kas Orium 501.0 on sõltumatult testitud?
Meie andmebaasis selle mudeli kohta sõltumatut pidurdustesti ei ole. Pidurdusmaa arvutatakse EL-i rehvimärgise märghaardumise klassi järgi, mis on mõõdupõhine ametlik mõõtmine.
Mis mõõtudes Orium 501.0 on olemas?
EL-i rehviregistris on Orium 501.0 andmebaasis 6 mõõdus, näiteks 175/65 R14, 175/70 R13, 175/70 R14, 185/60 R14, 185/65 R14 ja 185/70 R14. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Hyundai i10 III (2019+), Kia Picanto III (2017+) ja Fiat 500 (2015-2024).