Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook WiNter i*cept evo3
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Hankook WiNter i*cept evo3 0,1 m lühemalt kui Continental WinterContact TS 870 P: 32,9 m vs 33,0 m (ADAC talverehvitest 2025). Kokku 16 mõõtmist: Hankook WiNter i*cept evo3 oli lühem 9 korral, Continental WinterContact TS 870 P 6 korral.
Mõlemad rehvid olid 5 samas sõltumatus testis — igas testis sama auto, sama rada, sama päev. Siin on ainult mõõdetud tulemused.
ADAC talverehvitest 2025
225/40 R18 · VW Golf 8 · ADAC (Saksamaa)
| Pind ja kiirus | Continental WinterContact TS 870 P | Hankook WiNter i*cept evo3 | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 42,6 m | 43,7 m | +1,1 m (+2,6%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 33,0 m | 32,9 m | -0,1 m (-0,3%) |
| märg betoon, 80→0 km/h | 38,0 m | 37,5 m | -0,5 m (-1,3%) |
| lumi, 30→0 km/h | 9,8 m | 9,7 m | -0,1 m (-1,0%) |
| jää, 20→0 km/h | 18,1 m | 17,4 m | -0,7 m (-4,0%) |
Allikas: ADAC talverehvitest 2025. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Auto Bild 2024
235/35 R19 · BMW M135i · Auto Bild
| Pind ja kiirus | Continental WinterContact TS 870 P | Hankook WiNter i*cept evo3 | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 43,2 m | 43,8 m | +0,6 m (+1,4%) |
| lumi, 50→0 km/h | 31,5 m | 31,5 m | 0,0 m (0,0%) |
| märg asfalt, 100→0 km/h | 51,5 m | 50,8 m | -0,7 m (-1,4%) |
Allikas: Auto Bild 2024. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Auto Bild allrad 2024
245/45 R18 · · Auto Bild allrad
| Pind ja kiirus | Continental WinterContact TS 870 P | Hankook WiNter i*cept evo3 | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 41,2 m | 41,6 m | +0,4 m (+1,0%) |
| lumi, 50→0 km/h | 22,0 m | 21,5 m | -0,5 m (-2,3%) |
| märg asfalt, 0→0 km/h | 31,0 m | 32,3 m | +1,3 m (+4,2%) |
Allikas: Auto Bild allrad 2024. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Auto Bild 2023
225/45 R18 · BMW 3 Series · Auto Bild
| Pind ja kiirus | Continental WinterContact TS 870 P | Hankook WiNter i*cept evo3 | Vahe |
|---|---|---|---|
| lumi, 50→0 km/h | 30,5 m | 30,3 m | -0,2 m (-0,7%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 34,9 m | 35,2 m | +0,3 m (+0,9%) |
Allikas: Auto Bild 2023. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Auto Bild 2023
225/45 R18 · BMW 3er · Auto Bild
| Pind ja kiirus | Continental WinterContact TS 870 P | Hankook WiNter i*cept evo3 | Vahe |
|---|---|---|---|
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 54,6 m | 43,9 m | -10,7 m (-24%) |
| lumi, 50→0 km/h | 30,5 m | 31,7 m | +1,2 m (+3,9%) |
| märg asfalt, 100→0 km/h | 54,6 m | 49,7 m | -4,9 m (-9,9%) |
Allikas: Auto Bild 2023. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Kus osta
Hinnad poodidest. Ees testi mõõt, siis teised mõõdud; odavaim ees.
Kumb on parem: Continental WinterContact TS 870 P või Hankook WiNter i*cept evo3?
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Hankook WiNter i*cept evo3 0,1 m lühemalt kui Continental WinterContact TS 870 P: 32,9 m vs 33,0 m (ADAC talverehvitest 2025). Kokku 16 mõõtmist: Hankook WiNter i*cept evo3 oli lühem 9 korral, Continental WinterContact TS 870 P 6 korral. Lühem pidurdusmaa on parem; vahe sõltub pinnast, nii et vaata tabelist seda pinda, millel sa päriselt sõidad.
Rehvide lehed
Märgise andmed kõigis mõõtudes ja arvutatud pidurdusmaa sinu autoga.
Continental WinterContact TS 870 P → Hankook WiNter i*cept evo3 →