Yokohama iceGUARD iG50PLUS
Talverehv (Põhjamaade, naelutu)
Yokohama iceGUARD iG50PLUS 205/55 R16: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 49 m (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Jääl 50 km/h pealt umbes 73,2 m (sõltumatu testi järgi)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Tekniikan Maailma 17/2016 / NAF Motor 2016 / Test World 2016 | 205/55 R16 | jää 50→0 km/h | 63,9 m | 8 / 12 | 55,7 m |
| Tekniikan Maailma 17/2016 / NAF Motor 2016 / Test World 2016 | 205/55 R16 | lumi · kiirus märkimata | 53,3 m | 8 / 12 | 52,5 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 175/65 R14 | E | D | 71 dB (B) | lumemärk | 82 Q |
| 175/80 R14 | E | D | 71 dB (B) | lumemärk | 88 Q |
| 185/65 R15 | E | D | 71 dB (B) | lumemärk | 88 Q |
| 195/65 R15 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk | 91 Q |
| 205/55 R15 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk | 88 Q |
| 205/55 R16 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk | 91 Q |
| 205/60 R16 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk | 96 Q |
| 205/70 R14 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk | 94 Q |
| 205/70 R15 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk | 96 Q |
| 215/45 R16 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk | 90 Q |
| 215/50 R17 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk | 91 Q |
| 215/55 R16 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk | 93 Q |
| 215/55 R17 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk | 94 Q |
| 215/60 R16 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk | 95 Q |
| 215/65 R16 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98 Q |
| 215/70 R15 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98 Q |
| 225/50 R17 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 94 Q |
| 225/55 R17 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 97 Q |
| 225/55 R18 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 98 Q |
| 225/60 R17 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 99 Q |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Yokohama iceGUARD iG50PLUS märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Yokohama iceGUARD iG50PLUS märghaardumise klass E kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Yokohama iceGUARD iG50PLUS pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Yokohama iceGUARD iG50PLUS 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 49 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Yokohama iceGUARD iG50PLUS sobib Eesti talveks?
Jah. Yokohama iceGUARD iG50PLUS on põhjamaine lamellrehv ehk naastudeta talverehv, mis on tehtud jää ja lume jaoks.
Kui pikk on Yokohama iceGUARD iG50PLUS pidurdusmaa jääl?
Sõltumatu testi järgi peatub Yokohama iceGUARD iG50PLUS 205/55 R16 jääl 50 km/h pealt umbes 73,2 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutanud Pidurdusmaa.ee sama mudeliga mis kalkulaator; oma autoga näed tulemust kalkulaatoris.
Kas Yokohama iceGUARD iG50PLUS on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Tekniikan Maailma 17/2016 2016 sai Yokohama iceGUARD iG50PLUS jääl 50 km/h pealt pidurdusmaaks 63,9 m, mis andis 8. koha 12 rehvi seas.
Mis mõõtudes Yokohama iceGUARD iG50PLUS on olemas?
EL-i rehviregistris on Yokohama iceGUARD iG50PLUS andmebaasis 20 mõõdus, näiteks 175/65 R14, 175/80 R14, 185/65 R15, 195/65 R15, 205/55 R15 ja 205/55 R16. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), BYD Atto 2 (2025+) ja BYD Seal 6 (2025+).