Тесты зимних шин каждую осень показывают одну и ту же картину: на снегу хорошие и средние шины почти равны, но на льду и мокром асфальте разница может составлять несколько длин автомобиля. Мы собрали измеренный тормозной путь из последних тестов — только метры, без баллов и оценок.
Лёд: самая большая разница
Vi Bilägare 2026, шипованные шины 215/65 R17 (VW Tiguan): при торможении с 25 до 5 км/ч лучшая Bridgestone Blizzak Spike 3 остановилась за 8,3 метра, худшая Kumho WinterCraft Ice Wi32 — за 17,6 метра, более чем вдвое длиннее. Правда, Blizzak Spike 3 исключили из рейтинга, потому что шипы выступали больше допустимого.
Vi Bilägare 2025, шипованные шины 235/60 R18 (Volvo XC60): лучшая Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 11,5 м, а самая дешёвая Triangle IceLynk TI501 — 25,5 м. При этом та же Triangle на мокром асфальте оказалась лучшей — одна шина может блистать в одних условиях и быть опасной в других.
Tekniikan Maailma 2025 (205/55 R16, VW Golf): с 50 км/ч на льду лучшая шипованная шина остановилась за 32,3 метра, худшая нешипованная — за 53,5 метра. Разница — 21 метр.
Снег: разница небольшая
На укатанном снегу разница между лучшей и худшей шиной во всех трёх тестах Vi Bilägare была меньше метра (с 35 до 5 км/ч). Хорошая зимняя шина на снегу хороша — но это ничего не говорит о том, как она тормозит на льду или мокром асфальте.
Мокрый асфальт: так же важен, как лёд
ADAC 2025 (европейские зимние шины): на мокром асфальте с 80 км/ч лучшая Goodyear UltraGrip Performance 3 остановилась за 31,7 метра, худшая Syron Everest 2 — за 47,1 метра, разница 15 метров. В том же тесте Syron была лучшей на снегу и льду — снова шина, которая блистает в одном и проваливается в другом.
В северных тестах разница на мокром асфальте с 100 км/ч составила 7–9 метров. В Эстонии зимой много мокрой дороги и дороги около нуля, так что эта цифра важна.
Какие выводы сделать
- Смотрите на результаты на льду и мокром асфальте, а не только на снег или общий балл.
- Дешёвая шипованная шина не обязательно хороша на льду — худшие шипованные шины тормозили на льду хуже, чем хорошие нешипованные.
- Если вы ездите в основном по городу и трассе, результат на мокром асфальте так же важен, как на льду.
Измеренные результаты каждой протестированной шины есть на странице шины, например Continental VikingContact 8 или Pirelli Ice Zero 2. Рассчитать тормозной путь для своего автомобиля и шин можно в калькуляторе.
Что ещё впереди
Осенью 2026 года вышли также зимние тесты ADAC (185/65 R15 и 225/50 R17) и Tekniikan Maailma (205/55 R16). ADAC 2026, 225/50 R17 (16 шин): на мокром асфальте с 80 км/ч лучшие, Continental WinterContact TS 870 и Pirelli Cinturato Winter 3, остановились примерно за 35 метров; худшей, Sunwide Snowide, понадобилось почти на 12 метров больше. Измеренные метры по отдельным шинам ADAC публично не показывает (только оценки), а тест Tekniikan Maailma платный — поэтому в нашей базе данных их пока нет. Мы добавим их, когда измерения станут публичными.
Источники: Vi Bilägare / Motor (NAF), Tekniikan Maailma, ADAC. Цифры приведены так, как они опубликованы; тесты проводились на разных автомобилях, в разных размерах и условиях, поэтому метры из разных тестов напрямую сравнивать нельзя.