В магазине зимние шины часто стоят рядом, и на боковине у обеих — знак горы со снежинкой. Но сделаны они для совсем разных зим: европейская зимняя шина — для мокрой зимы со слякотью, северная — для снега и льда.
Тормозной путь рассчитан той же моделью, что и калькулятор: VW Golf 8, размер шин 205/55 R16, новые шины (8 мм).
Тормозной путь рядом
| Условия | Европейская | Северная («липучка») | Шипованная |
|---|---|---|---|
| Лёд, 50 км/ч | 65,3 м | 39,6 м | 31,9 м |
| Укатанный снег, 50 км/ч | 27,2 м | 27,1 м | 26,3 м |
| Мокрый асфальт, 90 км/ч | 44,9 м | 47,7 м | 52,1 м |
| Сухой асфальт, 90 км/ч | 36,3 м | 40,0 м | 40,8 м |
Самая большая разница — на льду. На снегу все зимние шины держат похоже: снег забивается в протектор и цепляется за снег. На асфальте европейская шина лучше, но разница — несколько метров, а не десятки.
Почему разница такая большая
Разница — в резине и рисунке протектора. Европейская зимняя шина сделана из более жёсткой смеси с крупными блоками. Это делает блоки устойчивыми на асфальте и хорошо отводит воду, но на льду шина скользит.
Северная зимняя шина мягче и покрыта множеством тонких прорезей — ламелей. Каждая прорезь — это кромка, которая цепляется за лёд. Мягкая резина остаётся эластичной и в сильный мороз. На асфальте та же мягкость делает блоки подвижными, поэтому торможение на мокрой и сухой дороге немного длиннее.
Температура льда меняет многое
Около нуля лёд мокрый и самый скользкий. Тормозной путь на льду с 50 км/ч:
| Температура | Европейская | Северная | Разница |
|---|---|---|---|
| 0 °C | 88,9 м | 59,6 м | 29,3 м |
| −5 °C | 65,3 м | 39,6 м | 25,7 м |
| −15 °C | 48,8 м | 27,9 м | 20,9 м |
Именно около нуля, осенью и весной, когда гололедица появляется неожиданно, разница самая большая.
Как отличить в магазине
- Знак горы со снежинкой (3PMSF) есть у обеих. Он показывает только, что шина прошла испытание на снегу, а не то, как она тормозит на льду.
- Символ льда на этикетке ЕС показывает, что шина прошла испытание на сцепление со льдом. У европейских зимних шин его нет.
- Спрашивайте северную (Nordic) зимнюю шину. Производители часто называют их Nordic, Arctic или Ice. Европейские шины часто носят в названии Alpin, Winter или Snow, но одно название не надёжный признак.
- Шипованная шина на льду ещё лучше, но на асфальте хуже всех. Шипованные шины в Эстонии разрешены с 15 октября.
Кому подходит европейская зимняя шина?
Если вы ездите в основном по городу, где улицы чистят и посыпают солью, а на лёд попадаете редко, европейская шина может быть разумной. Если вы ездите по трассе, в сельской местности или ночью, когда появляется гололедица, северная или шипованная шина безопаснее.
Посмотрите сами
- Зимние шины: сравните зимние шины для своего автомобиля
- Шипы или «липучка»: тормозной путь на льду, снегу и асфальте
- Как выбрать зимнюю шину: что говорят цифры
Расчётные результаты — это оценки, а не измерения. Реальный тормозной путь зависит от модели шины: в тестах разница между лучшей и худшей шиной бывает такой же большой, как между типами шин. Точность модели и допущения: Как рассчитывается тормозной путь (на эстонском).
Часто задаваемые вопросы
Чем отличаются северная и европейская зимние шины?
Северная зимняя шина мягче и покрыта тонкими прорезями, которые цепляются за лёд. Европейская жёстче и сделана для мокрого асфальта и слякоти. На льду с 50 км/ч северная шина останавливается за 39,6 м, европейская — за 65,3 м.
Подходит ли европейская зимняя шина для Эстонии?
В городе, где улицы обслуживаются, может подойти. На трассе и там, где бывает гололедица, северная или шипованная шина безопаснее: на льду разница больше 25 метров.
Как узнать северную зимнюю шину в магазине?
На этикетке ЕС кроме снежинки есть символ льда. Знак горы со снежинкой есть и у европейской шины, поэтому одного его мало. Спросите у продавца северную (Nordic) зимнюю шину.
Хуже ли северная зимняя шина на асфальте?
Немного. На мокром асфальте с 90 км/ч тормозной путь 47,7 м, с европейской шиной 44,9 м. На сухом 40,0 м и 36,3 м.