Сравнение (0)

Калькулятор тормозного пути Как быстро ваш автомобиль остановится?

Рассчитайте тормозной путь при разной скорости и дорожных условиях.

Просто. Быстро. Точно.

1. Ваш автомобиль

необязательно

Точный размер указан на боковине шины и в проёме водительской двери.

км/ч

4. Дорожные условия

Основано на реальных тестахНезависимые тесты шин и официальные данные
Прозрачные расчётыДанные EPREL + результаты тестов, источник у каждой цифры
Проверенная точностьВ среднем ~4% погрешности относительно измеренного тормозного пути
Почему тормозной путь важен

Скорость растёт линейно. Тормозной путь — нет.

Вдвое большая скорость — это более чем вдвое больший тормозной путь. На мокрой дороге разница ещё больше.

Остановочный путь = реакция + торможение

Пока тормоз не начал работать, автомобиль за время реакции едет дальше на полной скорости: при 90 км/ч за 1 секунду — 25 м. Поэтому на мокрой дороге остановочный путь составляет примерно 69,4 м. Формула и примеры

90 → 110 км/ч

На мокрой дороге 44,4 м превращаются в 68,3 m — 23,9 метров, или на 54% больше.

Мокро vs сухо

При 90 км/ч на сухой дороге 29,8 м, на мокрой 44,4 м.

Шина

Тот же автомобиль, та же мокрая дорога: шина с маркировкой класса A — 41,4 м, класса E — 59,1 м.

Что влияет на тормозной путь

Шесть факторов, на которые вы можете повлиять

Все цифры рассчитаны той же моделью, что и в калькуляторе, — тот же автомобиль, меняется один фактор за раз.

Скорость

Самый важный отдельный фактор. Энергия растёт пропорционально квадрату скорости.

50 → 110 км/ч на мокрой дороге: 13,4 → 68,3 м

Дорожные условия

Снег и лёд меняют всё. Летняя шина на снегу — совсем другое дело.

Снег, 50 км/ч, лето vs зима: 60,9 / 26,3 м

Шина

Класс сцепления на мокрой дороге — официальный и сопоставимый. Только в вашем размере.

Класс A vs E, 90 км/ч: +17,7 m (+43%)

Температура

Зимняя шина на тёплом асфальте мягкая и тормозит хуже.

Сухо, +25 °C, лето vs зима: 28,6 / 37,8 m (+32%)

Автомобиль

Масса, ABS и тормоза. Загрузка влияет меньше, чем принято думать.

+375 кг груза на мокрой дороге: 44,4 → 45,2 m (+1,8%)

Состояние шин

Изношенный протектор хуже отводит воду. На глубокой воде — в разы.

8 мм → 3 мм, мокро, 90 км/ч: 44,4 → 48,6 m (+9,5%)

Как рассчитывается

Результат — это расчётная оценка, а не лабораторное измерение. Модель пошагово моделирует торможение: сцепление шины при данной скорости, ABS, сопротивление воздуха, масса автомобиля и тормоза.

Типы данных на сайте

ОфициальноМаркировка шин ЕС (EPREL): сцепление на мокрой дороге, сопротивление качению, шум, знаки снега и льда.
Независимый тестADAC, Tekniikan Maailma, UTAC — измеренный тормозной путь, с источником и годом.
РассчитаноМодель этого сайта для вашего автомобиля, скорости и дорожных условий.
≈ ОценкаОценка нашей модели для свойства, которое у этой шины не измерялось (торможение на сухой дороге, в глубокой воде, на снегу, на льду), — по среднему для типа шин.
Ваши данныеАвтомобиль, размер шин, скорость, дорожные условия.

Допущения

  • Мокро: мокрый асфальт, слой воды 1 мм, +10 °C
  • Сухо: сухой асфальт, +15 °C
  • Снег: укатанный снег, −5 °C
  • Лёд: лёд, −5 °C
  • Новая шина (8 мм), давление по рекомендации завода, в автомобиле водитель.
  • Аквапланирование: та же новая шина, но на дороге 3 мм воды (колеи, большая лужа). На обычной мокрой дороге — 1 мм.
  • Время реакции не учитывается. Тормозной путь начинается с момента, когда тормоз нажат до упора. На реакцию обычно уходит около 1 секунды — при 90 км/ч это ещё 25 метров до того, как автомобиль вообще начнёт замедляться.
  • Заводские размеры автомобиля перепроверены по интернет-источникам (сайты подбора шин и производителей) — обычно их 2–4. Сайт предлагает самый распространённый из них, но точный размер указан на боковине вашей шины.
  • Если автомобиль не выбран, расчёт ведётся для типичного компактного автомобиля (VW Golf 8).

Точность

  • Для протестированных шин сцепление берётся из измеренного результата. По сравнению с измеренным тормозным путём погрешность модели на асфальте в среднем составляет 4,4%.
  • Для шин, у которых есть только маркировка, известен лишь класс (A–E). Сцепление для класса — не номинальная середина диапазона, а медиана измеренных шин того же класса (напр. обычная летняя шина класса A — 1,47, спортивная шина класса A — 1,64). Шины одного класса в модели равны — в реальности они различаются на ±3–4%.
  • О сухой дороге, снеге и льде маркировка ничего не говорит. На этих покрытиях ранжируются только протестированные шины.

Ограничения

Модель не учитывает снежную кашу и торможение в повороте. Диапазон под результатом показывает неопределённость.

Ответственность

Цифры на сайте предназначены для общего ознакомления и сравнения шин. Они не являются гарантией, экспертным заключением или основанием для решений на дороге — всегда выбирайте манеру езды по условиям. Условия использования и ответственность

Читать полную методику →