Сравнение (0)
Главная/Шины/Zeetex/Zeetex WH1000

Zeetex

Zeetex WH1000

Зимняя шина (европейская) · тип определён косвенно

Маркировка ЕС · 41 разм. Независимо протестирована

Тормозной путь с вашим автомобилем

Авто: …

Рассчитываю…

Тесты журналов

Опубликованные тормозные пути (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem и др.). Место = место в том же тесте на том же покрытии (1 = самый короткий). Тесты проводились в разных размерах, на разных автомобилях и в разных условиях, поэтому сравнивайте цифры только в рамках одного теста.

ТестРазмерИспытаниеРезультатМестоЛучший
ADAC 2024205/55 R16лёд 20→0 км/ч20,0 м7 / 1218,3 м
ADAC 2024205/55 R16сухой асфальт 100→0 км/ч46,0 м11 / 1243,3 м
ADAC 2024205/55 R16снег 30→0 км/ч11,0 м11 / 129,9 м
ADAC 2024205/55 R16мокрый асфальт 80→0 км/ч39,7 м11 / 1235,1 м
ADAC 2024205/55 R16мокрый бетон 80→0 км/ч44,3 м11 / 1238,5 м
Auto Bild 2024205/55 R16мокрый асфальт 80→0 км/ч42,3 м42 / 5534,6 м
Auto Bild 2022215/55 R17мокрый асфальт 80→0 км/ч39,7 м46 / 5532,8 м
Auto Bild 2021205/55 R16мокрый асфальт 80→0 км/ч41,0 м40 / 5032,1 м

Расчёт на этой странице не использует эти результаты: наша проверка показала, что тест в другом размере предсказывает торможение на мокрой дороге не лучше, чем маркировка ЕС вашего размера. Они приведены здесь как измеренный факт.

Маркировка шин ЕС

Официальные данные из реестра продукции ЕС EPREL по размерам. Класс зависит от размера. Что означают классы?

РазмерСцепление на мокрой дорогеСопротивление качениюШумЗимаНагрузка / скорость
195/45 R16C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега84 H
205/45 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега88 V
205/50 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега93 H/V
205/55 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега95 V
215/45 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега91 V
215/45 R18B C72 dB (B)знак снега93 V
215/50 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега95 V
215/50 R18B C72 dB (B)знак снега92 V
215/55 R16C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега97 H/V
215/55 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега98 V
215/60 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега100 H
225/40 R18C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега92 V
225/40 R19B C72 dB (B)знак снега93 V
225/45 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега91/94 H/V
225/45 R18C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега95 V
225/45 R19C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега96 V
225/50 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега94/98 H/V
225/50 R18C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега99 V
225/55 R16C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега95/99 H/V
225/55 R19C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега99 V
235/35 R19C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега91 W
235/40 R18C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега95 V
235/40 R19C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега96 V
235/45 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега97 H/V
235/45 R18C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега98 V
235/45 R19C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега99 V
235/50 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега100 V
235/50 R18C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега101 V
235/50 R19C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега103 V
245/40 R18C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега97 V
245/40 R19C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега98 V
245/45 R17C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега99 V
245/45 R18C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега100 V
245/45 R19C (варианты: B, C)D72 dB (B)знак снега102 V
245/50 R18B C72 dB (B)знак снега104 V
245/50 R19B C72 dB (B)знак снега105 V
255/35 R19C (варианты: B, C)D73 dB (B)знак снега96 V
255/40 R19C (варианты: B, C)D73 dB (B)знак снега100 V
255/45 R19B C73 dB (B)знак снега104 V
275/35 R19B C73 dB (B)знак снега100 V
275/40 R19B C73 dB (B)знак снега105 V

Как рассчитывается

Результат — это расчётная оценка, а не лабораторное измерение. Модель пошагово моделирует торможение: сцепление шины при данной скорости, ABS, сопротивление воздуха, масса автомобиля и тормоза.

Типы данных на сайте

ОфициальноМаркировка шин ЕС (EPREL): сцепление на мокрой дороге, сопротивление качению, шум, знаки снега и льда.
Независимый тестADAC, Tekniikan Maailma, UTAC — измеренный тормозной путь, с источником и годом.
РассчитаноМодель этого сайта для вашего автомобиля, скорости и дорожных условий.
≈ ОценкаОценка нашей модели для свойства, которое у этой шины не измерялось (торможение на сухой дороге, в глубокой воде, на снегу, на льду), — по среднему для типа шин.
Ваши данныеАвтомобиль, размер шин, скорость, дорожные условия.

Допущения

  • Мокро: мокрый асфальт, слой воды 1 мм, +10 °C
  • Сухо: сухой асфальт, +15 °C
  • Снег: укатанный снег, −5 °C
  • Лёд: лёд, −5 °C
  • Новая шина (8 мм), давление по рекомендации завода, в автомобиле водитель.
  • Аквапланирование: та же новая шина, но на дороге 3 мм воды (колеи, большая лужа). На обычной мокрой дороге — 1 мм.
  • Время реакции не учитывается. Тормозной путь начинается с момента, когда тормоз нажат до упора. На реакцию обычно уходит около 1 секунды — при 90 км/ч это ещё 25 метров до того, как автомобиль вообще начнёт замедляться.
  • Заводские размеры автомобиля перепроверены по интернет-источникам (сайты подбора шин и производителей) — обычно их 2–4. Сайт предлагает самый распространённый из них, но точный размер указан на боковине вашей шины.
  • Если автомобиль не выбран, расчёт ведётся для типичного компактного автомобиля (VW Golf 8).

Точность

  • Для протестированных шин сцепление берётся из измеренного результата. По сравнению с измеренным тормозным путём погрешность модели на асфальте в среднем составляет 4,4%.
  • Для шин, у которых есть только маркировка, известен лишь класс (A–E). Сцепление для класса — не номинальная середина диапазона, а медиана измеренных шин того же класса (напр. обычная летняя шина класса A — 1,47, спортивная шина класса A — 1,64). Шины одного класса в модели равны — в реальности они различаются на ±3–4%.
  • О сухой дороге, снеге и льде маркировка ничего не говорит. На этих покрытиях ранжируются только протестированные шины.

Ограничения

Модель не учитывает снежную кашу и торможение в повороте. Диапазон под результатом показывает неопределённость.

Ответственность

Цифры на сайте предназначены для общего ознакомления и сравнения шин. Они не являются гарантией, экспертным заключением или основанием для решений на дороге — всегда выбирайте манеру езды по условиям. Условия использования и ответственность

Читать полную методику →