Главная/Шины/Toyo/Toyo Proxes Sport

Toyo

Toyo Proxes Sport

Летняя шина

Маркировка ЕС · 76 разм. Независимо протестирована

Тормозной путь с вашим автомобилем

Авто: …

Рассчитываю…

Тесты журналов

Опубликованные тормозные пути (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem и др.). Место = место в том же тесте на том же покрытии (1 = самый короткий). Тесты проводились в разных размерах, на разных автомобилях и в разных условиях, поэтому сравнивайте цифры только в рамках одного теста.

ТестРазмерИспытаниеРезультатМестоЛучший
Za Rulem (За рулём) 2020225/45 R17сухой асфальт 100→5 км/ч40,4 м7 / 1238,3 м
Za Rulem (За рулём) 2020225/45 R17мокрый асфальт 80→5 км/ч25,2 м3 / 1224,4 м

Расчёт на этой странице не использует эти результаты: наша проверка показала, что тест в другом размере предсказывает торможение на мокрой дороге не лучше, чем маркировка ЕС вашего размера. Они приведены здесь как измеренный факт.

Маркировка шин ЕС

Официальные данные из реестра продукции ЕС EPREL по размерам. Класс зависит от размера. Что означают классы?

РазмерСцепление на мокрой дорогеСопротивление качениюШумЗимаНагрузка / скорость
205/40 R17A D70 dB (B)–84 W
205/45 R17A D71 dB (B)–88 Y
205/50 R17A D71 dB (B)–93 Y
215/40 R18A D71 dB (B)–89 Y
215/45 R17A D71 dB (B)–91 W
215/45 R18A D71 dB (B)–93 Y
215/50 R17A C71 dB (B)–95 W
215/55 R17A C71 dB (B)–98 Y
225/35 R18A D71 dB (B)–87 Y
225/35 R19A D71 dB (B)–88 PAR_Y_PAR
225/35 R19AA D70 dB (B)–88 PAR_Y_PAR
225/35 R20A D70 dB (B)–90 Y
225/40 R18A D71 dB (B)–92 Y
225/40 R18AA D70 dB (B)–92 Y
225/40 R19A D71 dB (B)–93 Y
225/45 R17A D71 dB (B)–94 Y
225/45 R17AA D70 dB (B)–94 Y
225/45 R18A D71 dB (B)–95 PAR_Y_PAR
225/45 R18AA D70 dB (B)–95 PAR_Y_PAR
225/45 R19A C71 dB (B)–96 PAR_Y_PAR
225/50 R17A D71 dB (B)–98 Y
225/50 R17AA D70 dB (B)–98 Y
225/55 R17A C71 dB (B)–101 Y
225/55 R17AA D70 dB (B)–101 Y
235/35 R19A D71 dB (B)–91 PAR_Y_PAR
235/35 R19AA D70 dB (B)–91 PAR_Y_PAR
235/40 R17A D70 dB (B)–94 Y
235/40 R18A D71 dB (B)–95 PAR_Y_PAR
235/40 R18AA D70 dB (B)–95 PAR_Y_PAR
235/40 R19A C71 dB (B)–96 Y
235/45 R17A C71 dB (B)–97 Y
235/45 R17AA D70 dB (B)–97 Y
235/45 R18A C71 dB (B)–98 PAR_Y_PAR
235/45 R18AA D70 dB (B)–98 PAR_Y_PAR
235/50 R17A D70 dB (B)–96 Y
235/50 R18A C71 dB (B)–101 Y
235/55 R17B D71 dB (B)–99 Y
245/30 R20A D70 dB (B)–90 PAR_Y_PAR
245/35 R18A D71 dB (B)–92 Y
245/35 R19A D71 dB (B)–93 PAR_Y_PAR
245/35 R20A D71 dB (B)–95 PAR_Y_PAR
245/40 R17A D71 dB (B)–95 Y
245/40 R18A D71 dB (B)–97 PAR_Y_PAR
245/40 R18AA D70 dB (B)–97 PAR_Y_PAR
245/40 R19A D71 dB (B)–98 PAR_Y_PAR
245/40 R20A C70 dB (B)–99 Y
245/45 R17A C71 dB (B)–99 Y
245/45 R18A C71 dB (B)–100 PAR_Y_PAR
245/45 R18AA D70 dB (B)–100 Y
245/45 R19A C71 dB (B)–102 Y
245/45 R19AA D70 dB (B)–102 Y
245/45 R20A C71 dB (B)–103 Y
255/30 R19A D73 dB (B)–91 PAR_Y_PAR
255/30 R20A D72 dB (B)–92 PAR_Y_PAR
255/35 R18A D73 dB (B)–94 Y
255/35 R19A C73 dB (B)–96 PAR_Y_PAR
255/35 R19AA D70 dB (A)–96 PAR_Y_PAR
255/35 R20A C73 dB (B)–97 PAR_Y_PAR
255/35 R20AA D70 dB (A)–97 PAR_Y_PAR
255/40 R17A C73 dB (B)–98 Y
255/40 R18A C72 dB (B)–99 PAR_Y_PAR
255/40 R19A C73 dB (B)–100 Y
255/40 R19AA D70 dB (A)–100 Y
255/40 R20A C72 dB (B)–101 PAR_Y_PAR
255/45 R17A C72 dB (B)–98 Y
255/45 R18A C72 dB (B)–103 PAR_Y_PAR
265/30 R19A D72 dB (B)–93 PAR_Y_PAR
265/30 R20A D73 dB (B)–94 PAR_Y_PAR
265/35 R18A C73 dB (B)–97 PAR_Y_PAR
265/35 R19A D73 dB (B)–98 PAR_Y_PAR
265/35 R20A C72 dB (B)–99 PAR_Y_PAR
265/40 R18A C72 dB (B)–101 PAR_Y_PAR
265/40 R19A C72 dB (B)–102 PAR_Y_PAR
275/30 R19A D72 dB (B)–96 PAR_Y_PAR
275/30 R20A C72 dB (B)–97 PAR_Y_PAR
275/35 R18A C72 dB (B)–99 PAR_Y_PAR
275/35 R19A C73 dB (B)–100 PAR_Y_PAR
275/35 R19AA D71 dB (B)–100 PAR_Y_PAR
275/35 R20A C73 dB (B)–102 PAR_Y_PAR
275/35 R21A D72 dB (B)–103 Y
275/40 R18A D72 dB (B)–99 PAR_Y_PAR
275/40 R19A C72 dB (B)–105 PAR_Y_PAR
275/40 R20A C72 dB (B)–106 PAR_Y_PAR
285/30 R19A C72 dB (A)–98 PAR_Y_PAR
285/30 R20A C72 dB (A)–99 PAR_Y_PAR
285/35 R18A C72 dB (A)–101 PAR_Y_PAR
285/35 R19A C72 dB (B)–99 PAR_Y_PAR
285/35 R20A C72 dB (B)–100 PAR_Y_PAR
295/30 R19A C72 dB (A)–100 PAR_Y_PAR
295/30 R20A C72 dB (A)–101 PAR_Y_PAR
295/35 R19A C72 dB (A)–104 PAR_Y_PAR
295/35 R20A C72 dB (A)–105 PAR_Y_PAR
315/30 R21A C72 dB (A)–105 Y

Как рассчитывается

Результат — это расчётная оценка, а не лабораторное измерение. Модель пошагово моделирует торможение: сцепление шины при данной скорости, ABS, сопротивление воздуха, масса автомобиля и тормоза.

Типы данных на сайте

ОфициальноМаркировка шин ЕС (EPREL): сцепление на мокрой дороге, сопротивление качению, шум, знаки снега и льда.
Независимый тестADAC, Tekniikan Maailma, UTAC — измеренный тормозной путь, с источником и годом.
РассчитаноМодель этого сайта для вашего автомобиля, скорости и дорожных условий.
≈ ОценкаОценка нашей модели для свойства, которое у этой шины не измерялось (торможение на сухой дороге, в глубокой воде, на снегу, на льду), — по среднему для типа шин.
Ваши данныеАвтомобиль, размер шин, скорость, дорожные условия.

Допущения

  • Мокро: мокрый асфальт, слой воды 1 мм, +10 °C
  • Сухо: сухой асфальт, +15 °C
  • Снег: укатанный снег, −5 °C
  • Лёд: лёд, −5 °C
  • Новая шина (8 мм), давление по рекомендации завода, в автомобиле водитель.
  • Аквапланирование: та же новая шина, но на дороге 3 мм воды (колеи, большая лужа). На обычной мокрой дороге — 1 мм.
  • Время реакции не учитывается. Тормозной путь начинается с момента, когда тормоз нажат до упора. На реакцию обычно уходит около 1 секунды — при 90 км/ч это ещё 25 метров до того, как автомобиль вообще начнёт замедляться.
  • Заводские размеры автомобиля перепроверены по интернет-источникам (сайты подбора шин и производителей) — обычно их 2–4. Сайт предлагает самый распространённый из них, но точный размер указан на боковине вашей шины.
  • Если автомобиль не выбран, расчёт ведётся для типичного компактного автомобиля (VW Golf 8).

Точность

  • Для протестированных шин сцепление берётся из измеренного результата. По сравнению с измеренным тормозным путём погрешность модели на асфальте в среднем составляет 4,4%.
  • Для шин, у которых есть только маркировка, известен лишь класс (A–E). Сцепление для класса — не номинальная середина диапазона, а медиана измеренных шин того же класса (напр. обычная летняя шина класса A — 1,47, спортивная шина класса A — 1,64). Шины одного класса в модели равны — в реальности они различаются на ±3–4%.
  • О сухой дороге, снеге и льде маркировка ничего не говорит. На этих покрытиях ранжируются только протестированные шины.

Ограничения

Модель не учитывает снежную кашу и торможение в повороте. Диапазон под результатом показывает неопределённость.

Ответственность

Цифры на сайте предназначены для общего ознакомления и сравнения шин. Они не являются гарантией, экспертным заключением или основанием для решений на дороге — всегда выбирайте манеру езды по условиям. Условия использования и ответственность

Читать полную методику →